독일이 트럭을 위한 첫 전기 고속도로를 개설하고 있다.

독일이 첫 전기 고속도로 개설

독일이 트럭

트럭은 더 많은 디젤을 소비하고, 마을과 도시를 오염시키고, 기후 변화를 부채질하고 있다. 독일은 대형 시추선에
전력을 공급하기 위해 오버헤드 라인을 사용함으로써 그 해답을 찾을 수 있었을지도 모른다고 생각한다.

독일 정부에 따르면 화물차가 오버헤드 케이블로 전력을 끌어낼 수 있는 시스템이 화요일 아우토반 10km(6.2마일)에서 가동됐다.
독일의 공공 도로에서 이러한 시험은 처음입니다.

Siemens (SIEGY)에 의해 개발된 이 시스템은 지붕에 특수 장비가 장착된 대형 유정차가 시속 90 킬로미터 (시속 56 마일)의
}속도로 이동하는 동안 전기가 흐르는 노선에 연결할 수 있게 해준다.
트럭은 오버헤드 라인에 연결되면 전기 모터로, 전통적인 도로로 돌아가면 하이브리드 시스템으로 운행됩니다. 오버헤드
와이어가 사용 가능한 시기를 센서가 감지합니다.
Siemens는 eHighway 시스템이 전기 레일의 효율성과 트럭 운송의 유연성을 결합시켰다고 말한다. 또 다른 이점은
이산화탄소와 산화질소의 배출량을 급격히 줄인 것이다.

독일이

Siemens는 이 시스템이 기존의 도로 인프라와 통합될 수 있으며, 철도가 가능하지 않은 곳에서 배출과 에너지 소비를
줄일 수 있는 실용적인 방법이 될 수 있다고 주장한다.

화요일 개통된 도로의 구간은 세계적인 화물 중심지인 프랑크푸르트 공항과 인근 산업단지를 연결하는 중요한 연결의
일부이다. 이 시스템을 갖춘 고속도로 두 구간이 곧 개통될 것이다.
독일 정부는 7천만 유로를 들여 이 시스템을 사용할 수 있는 트럭을 개발했습니다. 지멘스는 트럭 소유주가 10만 킬로미터
이상의 연료로 2만 유로를 절약할 수 있다고 말했다.

경제협력개발기구의 일부인 국제교통포럼에 따르면 트럭 운송은 세계에서 가장 빠르게 증가하는 석유 수요원이다.
이 단체에 따르면, 2050년까지 예상되는 전세계 이산화탄소 배출량 증가의 15%를 화물 운송이 차지할 것이라고 한다.