비행 방식을 바꾸는 도시

비행 방식을 바꾸는 도시
Albany에 착륙하는 방문자는 거의 없습니다.

국제공항은 항공 역사와 혁신을 위한 신성한 장소에 있음을 깨닫습니다.

비행

1910년 모터사이클 무모한 조종사가 된 글렌 커티스(Glenn Curtiss)는 미국 최초의 장거리 도시 간 비행을 완료했습니다.

Albany Flyer 복엽기를 조종하는 동안 Albany와 New York City 사이를 오가며 큰 환호를 받았습니다.

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“이것은 최초의 비행기 중 하나였습니다. Glenn Curtiss는 1903년 Wright 형제가 비행한 직후에 개발했습니다.”

엠파이어 스테이트 항공 과학 박물관(Empire State Aeroscience Museum, ESAM)의 교육 및 홍보 책임자인 Kevin Millington은 말했습니다.

우리는 나무와 캔버스로 만들어진 복엽 비행기 아래 박물관에 서 있었습니다. 우리를 왜소하게 만들만큼 컸지만 그에 비해 작고 연약해 보였다.

약 24km 떨어진 올버니 국제공항에서 매일 이륙하는 비행기로 이동합니다.

그가 우리 위에 있는 항공기를 신나게 가리키면서 Millington은 그것이 1910년 오리지널 Curtiss Pusher 모델이며 Albany Flyer(현재 Glenn H.

뉴욕의 Finger Lakes 지역에 있는 Curtiss Museum). ESAM의 저항력입니다.

“[비행]은 150마일이었고 지금은 별 것 아닌 것처럼 보일지 모르지만 당시에는 확실히 그랬습니다.”라고 그는 말했습니다. “많은 홍보효과를 불러일으켰습니다.”

평생 지역 주민인 Millington은 20년 동안 박물관에서 일했으며(이전에는 회장으로) 비행기에 대한 자신의 “집착”을 말했습니다.

1920년대에 뉴욕주에서 최초로 상업용 조종사 면허를 취득한 사람 중 한 명인 삼촌의 권유로 소년이 되었습니다.

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Capital Region(Schenectady, Troy 및 Saratoga도 포함)에서는 왜 항공이 DNA의 일부인지 알 수 있었습니다.

뉴욕의 허드슨 강(Hudson River)에 자리 잡고 있으며 주변 Adirondack 산과 Catskill 산의 문턱에 있는 Albany 시는 1797년에 주도가 되는 데 중요한 위치를 차지하고 있습니다.

“그것은 보스턴, 뉴욕, 버팔로, 몬트리올 사이의 허드슨 강에 있습니다. 그것은 정말로 일종의 교차로입니다.”라고 Millington은 말했습니다.

도시의 역사를 통틀어 그 위치는 물 위에서뿐만 아니라 교통 혁신을 위해 무르익게 만들었습니다(이리 운하의 동쪽 끝,

1825년 개통) 육상(1831년 국내 최초의 증기 기관차 여객 열차 여행에 성공한 곳), 그러나 공중에서도 마찬가지입니다.

올버니 국제공항에 착륙하는 방문객은 항공 역사의 성지에서 집중하고 있다는 사실을 깨닫지 못합니다.

1908년에 설립된 Albany International Airport는 스스로를 미국 최초이자 가장 오래된 시립

한 때 Charles Lindbergh와 Amelia Earhart와 같은 헤드라인을 장식하는 선구적인 미국 비행사들을 끌어들였습니다.

Millington은 “많은 유명한 비행사들이 말 그대로 주변을 둘러싸고 있었습니다.”라고 말했습니다.

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“20년대 항공이 성장하면서 공항에 대한 수요가 증가하던 시기였습니다.”

그는 새로운 유형의 조종사가 이 지역에 집중된 공항 클러스터에 의해 끌어들였다고 덧붙였다.