싱가포르의 전기 자동차 혁명이 다가오고 있습니다.

싱가포르의 전기 자동차 혁명이 다가오고 있습니다. 이것이 주유소의 종말을 의미합니까?
SINGAPORE: Tampines Avenue 2를 따라 있는 주유소 안에는 평소에는 찾아볼 수 없는 것들이 있습니다.

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파워볼사이트 2017년에 개조된 주유소는 현재 24시간 패스트푸드 드라이브 스루, 소포 수거소, 자전거 이용자가 휴식을 취하거나

타이어를 주유할 수 있는 자전거 보관소를 자랑합니다.
Sengkang West Way에 있는 또 다른 주유소에서 자동차 운전자들은 버블티, 신선한 농산물 및 기타 식료품 필수품을 한 지붕 아래에서

모두 찾을 수 있습니다.more news

이는 편의성을 높이고 더 많은 고객을 유치하기 위해 더욱 다양한 비연료 소매 서비스를 제공하기 위해 수년에 걸쳐 발전해 온 싱가포르

내 스테이션의 일부입니다.

URA(Urban Redevelopment Authority)의 추정에 따르면 현재 싱가포르에는 약 180개의 주유소가 있습니다. 이들은 주로 Shell, Exxonmobil, Chevron 및 SPC에서 운영합니다.

그러나 지속 가능성에 대한 우려가 커지는 가운데 석유 및 가스 산업이 점점 더 큰 압박을 받고 있기 때문에 단순히 편리한 주유소 역할을

하던 주유소의 역할이 점점 줄어들고 있는 것처럼 보입니다.

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이미 싱가포르에서는 전기 자동차의 도입이 급증했으며 올해 신규 등록은 2021년 전체 비율의 두 배 이상입니다.

올해 첫 5개월 동안 전기 자동차는 전체 신차의 8.4%를 차지했습니다. 등록.
불과 2년 전인 2020년 전체와 비교하면 20배나 뛰었다.

2040년까지 모든 차량이 청정 에너지로 운행되는 것을 목표로 하는 국가에서 이 모멘텀은 국가가 충전 인프라에 더 많은 투자를 하고

하이브리드 및 전기 자동차(EV)에 대한 세금 인센티브를 시행함에 따라 커질 것으로 예상됩니다. 휘발유와 경유 수요가 동시에 감소한다는 의미다.

이러한 추세로 인해 연료 소매업체는 미래의 운송 분야에서 자신의 위치를 ​​재평가하고 변화하는 시장의 요구 사항을 더 잘 충족하기 위해

주유소를 재구성하는 방법을 모색해야 합니다.

싱가포르의 URA는 이러한 경향을 면밀히 모니터링하고 있으며 부지 상황과 현지 토지 이용 요구에 따라 적절한 경우 대체 용도로 그러한

부지를 어떻게 재활용할 수 있는지 계속 연구할 것이라고 말했습니다.
세계가 화석 연료에서 멀어짐에 따라 전통적으로 연료 소매 판매에 중점을 둔 주유소가 여전히 필요한지 여부가 문제입니다.
일부는 EV 충전소를 설치했지만 싱가포르는 주거 지역을 포함하여 섬 전체에 EV 충전기 네트워크를 구축할 계획이므로 곧 운전자가

주유소에 국한되지 않고 어디에서나 차량을 충전할 수 있게 될 것입니다.
보스턴 컨설팅 그룹(Boston Consulting Group)이 2019년에 발표한 연구에 따르면, 비즈니스 모델을 변경하지 않으면 전 세계 주유소의 최소 4분의 1이 2035년까지 폐쇄될 위험이 있습니다.

가장 공격적인 시나리오에서 보고서는 역의 80%가 폐쇄될 수 있다고 예상했습니다.

대부분의 주유소는 이미 운전 패턴에 따라 위치에 전략적으로 배치되어 있으므로 가정용 충전과 차별화하고 더 많은 고객을 유치하기 위해

급속 충전 인프라에 대한 투자를 고려해야 한다고 EY의 글로벌 운송 리더인 Tony Canavan이 말했습니다.

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