항공사 CEO들 540억 달러 구제금융 불구 취소

항공사 CEO들은 수요일 오후 국회 의사당에서 가장 뜨거운 자리에 앉아 있었습니다.
의원들은 납세자 달러로 수십억 달러를 적절하게 지출했는지에 대한 질문을 받았습니다.

항공사

항공 산업은 대유행이 절정에 달했을 때 항공 여행이 끔찍하게 중단되었을 때 540억 달러의 구제금융을 받았습니다.
목표는 항공사 일자리를 유지하는 것이었으며, 그 대가로 항공사는 임원 보상에 제한을 두고, 자사주 환매 및 배당금을
없애고 비자발적 일시 해고는 하지 않기로 합의했습니다.

그러나 원조에도 불구하고 항공사들은 축소할 수밖에 없다고 말했다. 그들은 수천 명의 직원에게 조기 퇴직 제안,
기업 인수 및 무급 휴가를 수락하도록 장려했습니다.

항공 여행이 다시 활성화되었을 때 이러한 움직임으로 인해 리소스가 거의 남지 않았습니다. 여름과 가을 동안
납세자들은 하루 종일 취소, 지연, 줄을 서고 보류 시간에 직면하여 삭감의 정면승부를 펼쳤습니다.

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더그 파커(Doug Parker) 미국 최고경영자(CEO)는 개막 성명에서 “항공 여행 수요의 회복이 강렬했다”고 말했다.
“다른 항공사와 마찬가지로 우리도 최근 몇 달 동안 운영상의 문제를 경험했으며 가능한 한 능숙하게 관리하기 위해 노력했습니다.”

의원들은 구호의 목표가 궁극적인 여행 반등을 위해 직원을 보존하는 것이었기 때문에 항공사들이 협상 종료를 보류했는지
CEO들에게 질문했습니다.

Parker는 10월에 항공사의 대량 항공편 취소에 대해 “우리는 비행기가 잘못된 장소에, 사람들이 잘못된 장소에 있는 것으로
끝이 났습니다.”라고 말했습니다. “그래서 그것이 대부분의 취소의 원인이 되었지만 … 불행히도 충분한 사람이 없기 때문에
잘못 특성화됩니다.”

사진: 아메리칸 항공 CEO 더그 파커, 사우스웨스트 항공 CEO 게리 켈리, 유나이티드 항공 CEO 스콧 커비(Scott Kirby)가
2021년 12월 15일 워싱턴 D.C.의 국회 의사당에서 상원 상무, 과학 및 교통 위원회에서 증언하고 있습니다.

위기의 항공사 입을 열다


칩 Somodevilla/게티 이미지
American Airlines CEO Doug Parker, Southwest Airlines CEO Gary Kelly 및 United Airlin…자세히 보기
Parker는 실제로 과거보다 교대 근무를 위해 더 많은 조종사와 승무원을 보유하고 있지만 전염병이 발병하기 전 직원들이
추가 여행을 더 기꺼이 선택하여 운영상의 어려움을 촉발했다고 설명했습니다.

사우스웨스트 항공의 게리 켈리 CEO는 지난 1년 동안 일정 실수를 인정했습니다.

그는 “우리는 우리가 가진 인력 자원에 비해 항공사 일정을 초과하지 않도록 해야 하며 이와 관련하여 여러 가지 조정을
했습니다.”라고 말했습니다.

추가: 항공 여행은 7월 4일 휴가 주말을 앞두고 새로운 전염병 기록을 세웁니다.
유나이티드는 지역 파일럿 부족 문제로 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다.

스콧 커비 유나이티드 최고경영자(CEO)는 의원들에게 “우리 모두, 특히 지역 파트너들은 비행할 비행기가 충분하지 않다”고
말했다. “우리는 비행하는 조종사가 충분하지 않기 때문에 거의 100대의 비행기가 효과적으로 지상에 착륙했습니다.
즉, 현재로서는 우리가 원하는 모든 소규모 지역으로 비행할 수 없습니다.”

그러나 경영진은 급여 지원 프로그램이 없었다면 회복의 길이 더 나빴을 것이라는 데 동의했습니다. 항공사의 데이터에
따르면 PSP는 거의 400,000개의 직항 여객 항공사 일자리를 구했습니다.

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Parker는 “이 프로그램이 항공 산업을 구했다고 해도 과언이 아닙니다.

추가: 아메리칸, 유나이티드는 경기 부양 패키지 통과 후 27,000개의 휴가 취소
경영진은 적극적인 고용 이니셔티브를 자세히 설명하여 직원 부족 문제를 해결했습니다. 미국의 주요 항공사들은 2022년에
약 30,000명의 신규 직원을 고용할 계획입니다.

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