Autopilot 기능이 있는

Autopilot 기능이 있는 Tesla는 사고 후 리콜에 한 걸음 더 다가섰습니다.

Autopilot

에볼루션카지노 부분적으로 자동화된 운전 시스템을 갖춘 Tesla는 미국이 주차된 긴급 차량 또는 경고 표지판이 있는 트럭과의 일련의 충돌에 대한 조사를 강화한 후 리콜에 한 발 더 다가섰습니다.

미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 목요일 Tesla 프로브를 엔지니어링 분석으로 업그레이드하고 있다고 밝혔습니다.

공학적 분석은 조사의 마지막 단계이며 대부분의 경우 NHTSA는 리콜이 있어야 하는지 아니면 조사를 종료해야 하는지 1년 이내에 결정합니다.

기관이 목요일에 게시한 문서는 Tesla의 Autopilot 시스템에 대한 몇 가지 심각한 문제를 제기합니다.

기관은 그것이 능력이 제한된 지역에서 사용되고 있으며 많은 운전자들이 차량의 경고에도 불구하고 충돌을 피하기 위한 조치를 취하지 않는다는 것을 발견했습니다.

에볼루션카지노 추천 이 조사는 현재 830,000대의 차량을 대상으로 하며, 이는 텍사스 오스틴의 자동차 제조업체가

2014년 모델 연도가 시작된 이후로 미국에서 판매된 거의 모든 것입니다.

NHTSA는 경고 표지판이 있는 긴급 차량 및 트럭에 16건의 충돌이 발생하여 15명이 부상을 당하고 1명이 사망했다고 보고했습니다.

수사관은 추가 데이터, 차량 성능을 평가하고 “오토파일럿 및 관련 Tesla 시스템이 운전자 감독의 효율성을 저해하는

인적 요소 또는 행동 안전 위험을 악화시킬 수 있는 정도를 조사”할 것이라고 기관은 말했습니다.

목요일 Tesla로부터 의견을 구하는 메시지가 남겨졌습니다.

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16번의 충돌 중 대부분에서 Tesla는 충돌 직전에 운전자에게 전방 충돌 경고를 발령했습니다. 자동 비상 제동이 개입하여

약 절반의 경우에 차량 속도를 최소한으로 줄였습니다. NHTSA는 프로브를 자세히 설명하는 문서에서 평균적으로 오토파일럿이 충돌하기 1초도 채 되지 않아 Tesla의 제어를 포기했다고 밝혔습니다.

NHTSA는 또한 비상 차량이나 경고 표지판이 있는 트럭을 포함하지 않은 유사한 패턴을 포함하는 충돌을 조사하고 있다고 말했습니다.

기관은 많은 경우에 운전자들이 Tesla가 요구하는 대로 핸들을 잡고 있었지만 충돌을 피하기 위한 조치를 취하지 않았다는 것을 발견했습니다.

에볼루션카지노 사이트 이것은 운전자들이 운전대를 잡고 있어야 하는 Tesla의 시스템을 준수하고 있음을 시사한다고 기관은 밝혔습니다.

그러나 이것이 반드시 그들이 주의를 기울이고 있는지 확인하는 것은 아닙니다.

영상이 제공되는 충돌 사고에서 운전자는 충돌 전 평균 8초 전에 최초 대응 차량을 보았어야 했습니다.

기관은 리콜을 진행하기 전에 Autopilot에 안전 결함이 있는지 결정해야 합니다.

수사관은 또한 운전자가 운전자 모니터링 시스템을 사용하거나 오용하거나 “의도하지 않은 방식으로

차량을 작동한다고 해서 시스템 결함이 반드시 배제되는 것은 아니다”라고 썼습니다.More news

자율주행차를 연구하는 사우스캐롤라이나 대학의 법학 교수인 브라이언트 워커 스미스(Bryant Walker Smith)는

“자동차 운전자들이 주의를 기울이도록 하는 테슬라의 방법이 충분하지 않으며 이는 안전상의 결함”이라고 설명했다.